Информационный портал

Судоходство

В ДП «МТП «Южний» підвели підсумки роботи

Вілгружено 6 мільйонів тонн вантажів за 6 місяців

27 червня, напередодні Дня працівників морського та річкового флоту України, в ДП «Морський торговельний порт «Южний» підвели підсумки роботи підприємства з початку 2018 року. З січня по червень державним стивідором опрацьовано 113 суден, загальний вантажообіг ДП «МТП «Южний» склав 6 млн тонн. 82 % (4 млн 900 тис. тонн) від загального обсягу – вантажі для меткомбінатів: експортна руда та чавун, імпортне коксівне вугілля. Також 380 тис. тонн – вугілля для енергетики. Решта – 720 тисяч тонн – зернові та інші вантажі.

Читать далее

Фахівець передбачив обвал ринку перевезень на судах «річка-море» в 2022 р

Із загальної українського флоту суден класу «річка-море» в 927 одиниць в експлуатації на сьогоднішній день залишилося 574, або 62%. І це при тому, що попит на перевезення річка-море зростає порівнянно з урожаєм зернових і обсягами експорту.

Про це в інтерв’ю «АПК-Інформ» повідомив фахівець фрахтового ринку компанії Soylu Shipping S.A. (Стамбул, Туреччина) Олексій Таразанов.

Він зазначив, що показником попиту те, що ставки на перевезення зерна з річкових портів Азовського моря на Мармара істотно вище, ніж при перевезенні великими партіями з глибоководних портів ЧС на ПСА.

Читать далее

Евпаторийский порт увеличил грузопоток с Турцией

C 1 января нового, 2014 года по маршруту Евпатория — Зонгулдак начал курсировать новый паром – «Ulusoy-2». Об этом журналисту Город-инфраструктура сообщили в Евпаторийском торговом морском порту. Первый пробный рейс парома в Турцию был запущен накануне, 31 декабря.

Данное судно является однотипным с работающим на том же маршруте паромом «Ulusoy-1». В дополнение к уже работающим на этом маршруте паромам, «Ulusoy-2» будет четвёртым судном типа РО-РО, обеспечивающим перевозку большегрузного автотранспорта и паллетного груза через Евпаторийский порт, что позволит поднять производственные и финансовые показатели предприятия.

Город-инфраструктура

Керченские рыбаки выловили 6 тысяч тонн хамсы

После небольшого перерыва в бассейне Азовского моря продолжился промысел азовской хамсы. Об этом журналисту ИАП «Город-инфраструктура» сообщили в Крымском территориальном отделе « Азовгосрыбоохраны».

По состоянию на 20 ноября 2013 года, рыбодобывающими предприятиями было выловлено шесть тысяч тонн хамсы.

Из них керченские рыбаки поймали пять  с половиной тысяч тонн.

Сейчас  стоимость хамсы на центральном рынке Керчи составляет от 6 гривен за килограмм.

Справка: в минувшем году по состоянию на 20 ноября  рыбодобывающими предприятиями было  выловлено — 2600 тонн хамсы.

«Город-инфраструктура»

В 18 км от Севастополя горит паром

В субботу 2 ноября, около 17:00 на подходе к Севастополю на грузопассажирском пароме ANT-2 произошел пожар, — сообщают местные Севастопольские издания.

В момент возгорания на борту 140-метрового парома 1975-го года постройки с осадкой 4,67м. находилось  68  пассажиров и 34 члена экипажа. Капитан парома передал в эфир сигнал SOS и сообщил, что справиться с пожаром своими силами не удаётся. Запросили эвакуацию. По имеющимся данным, пожар возник на грузовой палубе, горят как минимум четыре фуры. До ближайшего порта 18 км. и около часа ходу. Всего на борту 68 фур.

Читать далее

Сухогруз «Михаил Ломоносов» таранил яхту «Mohican Too»

Сухогруз таранил яхту

Сухогруз Михаил Ломоносов таранил яхту

В ночь с 17 на 18 октября сухогруз «Михаил Ломоносов» столкнулся с 15-метровой британской парусной яхтой Mohican Too в 18 милях севернее Глове, остров Рюген, Германия, Балтийское море.

Столкновение видимо, произошло на рекомендованных путях.

В результате столкновения пострадало парусное вооружение, яхта лишилась хода и управления. На помощь вышел спасательный бот Harro Koebke из Засниц. Он взял яхту на буксир и привел в Глове.

Российский сухогруз оставался на месте ЧП до подхода спасателя, затем продолжил рейс. На утро 20 октября Михаил Ломоносов стоял на рейде Кильского канала Балтика, судно следует в Гамбург. Экипаж яхты, два англичанина и швед, не пострадал. На фото с сайта немецких спасателей seenotretter.de яхту Mohican Too заводят в Глове.

 Справка: Сухогруз Михаил Ломоносов, IMO 9216482, двт 4801, постройки 2000, флаг РФ, владелец СМП.

«Город-инфраструктура»

Катастрофа парома «Скандинавская звезда» 23 года назад — страховое мошенничество

Пожар на пароме Скандинавская Звезда

Пожар на пароме Скандинавская Звезда

Специальная экспертная комиссия, которая занимается повторным расследованием причин крушения парома «Scandinavian Star» (Скандинавская звезда) пришла к выводу, что 159 пассажиров парома погибли в результате страхового мошенничества, — передают норвежские СМИ.

Пожар на пароме произошёл в половине третьего ночи в проливе Скагеррак между норвежским побережьем Скандинавского полуострова и полуостровом Ютландия, соединяющий Северное море с Балтийским морем через пролив Каттегат.

Длина пролива — 240 км, ширина 80-90 км. Глубина достигает 700 метров в районе Норвежской траншеи.

parom-1Достоверные причины возникновения пожара пока так и не были установлены. Сейчас, спустя 23 года, эксперты вновь заговорили о том, что причиной катастрофы стал поджог парома.

Двенадцать членов экспертной комиссии в выходные в Бергене потребовали, чтобы причины кораблекрушения парома «Скандинавская звезда» 7 апреля 1990 в проливе Скагеррак были пересмотрены.

Руководитель экспертной группы шведских экспертов Хокон Винтерзетх сказал:
«Это было самое массовое убийство в Северной Европе после Второй мировой войны». До сих пор, ответственность за поджег возложена на погибшего датского водителя грузовика. Группа экспертов выразила своё несогласие со многими «таинственными и оставшимися незамеченными действиями», которые произошли до и во время аварии, а также впоследствии.

По утверждению членов комиссии, незадолго до катастрофы паром был застрахован владельцем «скандинавской звезды» на очень крупную сумму, а после возникновения пожара экипаж разбивал большие окна стульями, что способствовало быстрому распространению огня на весь паром.

Свидетель также сообщил членам комиссии, что главе компании позже за паром был вручен в качестве компенсации «конверт с 800 000 крон».

Не совсем ясны для экспертов и некоторые вопросы, связанные с арендой парома, которые «выплыли» во время недавнего официального расследования причин катастрофы.

 

 

Справка: Паром был построен во Франции в 1971 году и долгое время обслуживал рейсы между Флоридой и Багамами. На маршрут Осло — Фредериксхавн он был направлен 3 апреля 1990 года. Паром с 395 пассажирами и 100 членами экипажа на борту вышел в море 6 апреля. Пожар вспыхнул ночью и в 2:27 капитан отдал приказ об эвакуации. Но из-за ошибочных координат спасение корабля было затруднено. 8 апреля корабль был отбуксирован в порт Люсечиль. В связи с катастрофой в Норвегии был объявлен двухдневный траур.

«Город-инфраструктура»

Спасёт ли Турция Украинские паромные линии

Падение объемов грузооборота и «уход» российского транзита резко «подкосили» украинские паромные перевозки. Похоже, что отвоевать утраченные позиции Украина собирается с помощью Турции.

Украинские паромные перевозки на Черном море получили в последние годы два мощнейших удара: во-первых, серьезное снижение объемов грузооборота в связи экономическим кризисом, а во-вторых — переориентация российского транзита, значительной составляющей грузопотока, на российские же порты и паромные линии.

Следствием этого стал своеобразный геополитический поворот: россияне из партнеров окончательно и бесповоротно превратились в конкурентов (которые не только возят грузы сугубо через свои порты, но и создают собственные паромные маршруты), стремящихся «играть первую скрипку» на Черном море, а новым векторно-стратегическим партнером Украины стала Турция, сообщает пресс-служба ГП «Одесский морской торговый порт».

Читать далее

В Керчи спущен на воду буксир – ледокол «Ирбис»

В Керчи, на судостроительном заводе ДП «Краншип», состоялся спуск на воду многофункционального буксира «Ирбис».

Для корабелов «Краншипа» это первое полнокомплектное судно, которое строится по заказу государственного предприятия Украины — Мариупольского морского торгового порта.

ИАП «Город-инфраструктура»

В УКРАИНЕ ДАЛИ ТОЛЧОК РАЗВИТИЮ КРУИЗНОГО БИЗНЕСА

В рамках прошедшей в Майами встречи был обсужден ряд вопросов относительно потенциала украинских портов в сфере круизной индустрии.

Об этом журналистам сообщил вице-премьер, министр инфраструктуры Украины Борис Колесников во время встречи с первым вице-президентом второй по величине круизной компании в мире – американо-норвежской Royal Caribbean Cruises — Крэгом Майленом во время своего рабочего визита в США, сообщает пресс-служба Министерства нфрастурктуры Украины.

В рамках прошедшей в Майами встречи был обсужден ряд вопросов относительно потенциала украинских портов в сфере круизной индустрии. В частности, как отметил К. Майлен, туристические аспекты развития круизного бизнеса возможны в трех портах Украины — Одесса, Севастополь, Ялта.

«Одесский порт имеет большие перспективы для приема круизных лайнеров, ведь он находится в самом центре города, а это очень удобно для туристов», – сказал вице-президентRoyal Caribbean Cruises. По его словам, у Одесского порта – вполне хорошая инфраструктура. Осуществление же определенных улучшений инфраструктуры в Ялте и Севастополе обеспечит заходы в эти украинские порты значительно более крупных круизных судов, чем они обслуживают сейчас.

Также вице-премьер встретился с руководством американского порта Майами, который благодаря своему выгодному географическому расположению и развитой инфраструктуре на протяжении многих лет сохраняет статус «круизной столицы мира». Через терминалы порта ежегодно проходит более 4 млн пассажиров.

Порт обслуживает около 20 операторов круизных линий, чьи маршруты охватывают 250 портов различных регионов мира (Азия, Карибский регион, Центральная Америка, Европа, Северная и Южная Америка). Кроме того, в порту Майами располагаются штаб-квартиры многих круизных компаний.

Ранее ИАП «Город-инфраструктура» сообщал о том, что керченские курортные посёлки отпугивают туристов отсутствием инженерных коммуникаций – отель.

ИАП «Город-инфраструктура»

Затонул рыболовецкий траулер «Капитан Болсуновский»

В Беринговом море в 35 км от мыса Наварин (юг Чукотки) затонул большой морозильный рыболовецкий траулер «Капитан Болсуновский», принадлежащий ЗАО «Сахалин Лизинг Флот» (порт приписки – Холмск Сахалинской области).
На борту судна находились более 90 членов экипажа. В ходе спасательной операции все люди спасены. По предварительным данным, причина крушения траулера – пробоина, полученная при столкновении с льдиной. В течение 5-7 дней в порт Корсаков Сахалинской области на судне «Дерсу Узала» будут доставлены спасенные члены экипажа затонувшего траулера. При прибытии людей в порт следователи получат их объяснения, которые позволят полно определить обстоятельства произошедшего.
Ранее ИАП «Город-инфраструктура» рассказывал о загадках запорожских авиакатастроф.
Переводчик — Translate
Архивы
No weather data found for [, , vertical]